No ano 53 a.C., o exército romano foi derrotado pelas tropas partas perto da cidade de Carras, atual Harran, na Turquia.Essa derrota parou a expansão de Roma para a Ásia.Os legionários sobreviventes relataram a forma surpreendente de combate de seus inimigos, bem como as bandeiras brilhantes que os catafractários partas usavam, bastante espetaculares, feitas de tecidos muito finos tingidos de cores vibrantes.Aqueles pardillos voltaram para casa carregando os restos de um misterioso tecido que foi feito, segundo Plínio, o Velho, "da fibra que os habitantes do país dos Han tiraram de suas florestas, destacando o branco das folhas e regando-o com água." antes de suas mulheres cardarem e tecerem."Eu assumi que era à base de plantas.O que os romanos chamavam de "pano de soro" não era um material desconhecido no Ocidente: no panteão de Aegas, os restos mortais de Filipe II da Macedônia foram encontrados envoltos em um pano bordado em ouro e tingido de púrpura e carmim, feito com " lã" das florestas” da ilha de Cos, no mar Egeu, uma espécie de seda um pouco mais grosseira do que a produzida pelos seres (a denominação dada aos chineses).A seda importada do Oriente, que faria furor desde o reinado de Augusto, era um tecido macio e elegante cuja procura entre patrícios e sine nobilitate acabaria por ser ruinosa para os cofres imperiais.O poderoso Império Parta estabeleceu relações diplomáticas e comerciais com a dinastia chinesa Han por volta do século I aC.C. Os habitantes do leste da Pártia, no atual Irã, tornaram-se os primeiros intermediários dos produtos exóticos que vinham daquelas terras distantes: seda, pedras preciosas e especiarias.A sua posição geográfica permitia-lhes comercializar bens tão valiosos pelo seu peso em ouro, que permanecia nos seus domínios, ou em prata.Na China, as lendas sobre o aparecimento da seda datam do terceiro milênio aC.C. Algumas crônicas por volta do ano 2600 a.Si Ling Chi, a esposa do imperador Huang Di, é creditada por descobrir o segredo do enrolamento do casulo quando ela derrubou um deles em uma xícara de chá quente, afofando um fio que ela conseguiu desenrolar.Confúcio, em seu Livro de Odes, também atribui a descoberta a esta princesa chinesa: "Enquanto ela se divertia com uma bolinha cinza recolhida ao pé de uma amoreira, ela ficou fascinada por puxar um fio muito macio".Seu relato coincide com os tradicionais, embora não mencione o detalhe importante da bebida.O calor repentino mataria a crisálida antes que ela se enterrasse no casulo para romper a continuidade do fio, impossibilitando a tecelagem.O sigilo da produção da seda permitiu que os chineses vendessem exclusivamente um produto tão valorizado até que espiões e ladrões ocidentais a serviço de líderes ou empresários experientes conseguissem chegar aos centros fabris e roubar alguns casulos.Conta-se que o primeiro viajou escondido dentro das bengalas de dois monges persas até a corte bizantina de Justiniano no ano de 552, onde começou uma produção local paralela à iniciada pelos persas, que também fizeram alguns deles.Mais tarde, a força expansiva do Islã traria para o Ocidente a amoreira, que cresceu muito bem na bacia do Mediterrâneo e cujas folhas servem de alimento para os bichos-da-seda.A balança começou a se equilibrar e os preços foram ajustados quando os vermes e seus alimentos se adaptaram a outras terras e seu cultivo lucrativo foi realizado —particularmente no Levante espanhol—, embora a seda chinesa continuasse a viajar junto com as especiarias nas caravanas que circulavam. De leste a oeste ao longo das rotas tradicionais.A Rota da SedaO geólogo alemão Ferdinand von Richthofen, considerado o pai da geografia descritiva, foi contratado por seu país em 1877 para buscar matérias-primas no Extremo Oriente.Quando chegou à China, a curiosidade levou-o a percorrer os caminhos que foram usados ​​durante dezasseis séculos para transportar e trazer mercadorias, religiões, ideias, culturas, doenças e tudo o que acompanhava os viajantes pelo eixo económico oriental até os portugueses abrirem a via marítima. rotas, os castelhanos descobriram outras terras e as rotas tradicionais entraram em declínio.Richthofen batizou a Rota da Seda como uma infra-estrutura comercial cujo produto estrela era, como já foi dito, a seda produzida na Ásia e vendida a preço de ouro na Europa;uma rota que ligava as diferentes fachadas do continente eurasiano, que absorvia itinerários mais antigos, como a estrada real persa, e que se juntava a outras por onde se comercializavam especiarias, incensos e perfumes orientais desde tempos remotos.No entanto, o nome da Rota da Seda, que a define de forma única, engana sobre o que realmente era.Não era uma única rota, mas um conjunto delas.Tratava-se, de fato, de uma complexa rede de estradas e cidades interligadas por onde os produtos eram levados de um lugar para outro e nem sempre em uma direção linear.As mercadorias produzidas nas diferentes regiões ou compradas nas cidades que pontilhavam sua rota eram transportadas pelas estradas de luxo ou para longe delas por uma rede interminável que era muito mais do que palco de múltiplas vendas.Era terrestre, atravessava toda a Ásia e seus caminhos se estendiam por cerca de 8.000 quilômetros.Começou na antiga capital chinesa de Chang'an (atual Xi'an) e seguiu para noroeste até Dunhuang, no extremo oeste da Grande Muralha, onde se ramificou em várias direções.O que seguia para o oeste cruzava a bacia do rio Tarim até o deserto de Taklamakan e se dividia em dois para cercá-lo.Pelo sul, era possível chegar à Índia atravessando a cordilheira de Karakórum, mas o caminho usual era chegar à cidade-oásis de Kasgar, no sopé da serra do Pamir, nó orográfico da Ásia Central na atualidade. dia Tajiquistão. .Os viajantes então entraram nas planícies do oeste do Turquestão, no atual Afeganistão, Uzbequistão e Turcomenistão, ao sul do Mar de Aral.A rota seguia pelos vales dos rios Oxus e Jaxartes até Bactra (Afeganistão), onde encontrava a rota que chegava à planície do Punjab (Índia).A estrada do norte passava por Samarcanda (Uzbequistão) e continuava através do planalto iraniano até Rayy (perto de Teerã), onde se dividia novamente: uma rota ia para o norte até Trebizond (no Mar Negro), e a outra descia em direção à Mesopotâmia para continuar em direção ao a noroeste, margeando o deserto sírio, antes de se dividir em vários ramos: os que iam para o norte até Constantinopla e os que se dispersavam em direção a alguns portos da costa leste do Mediterrâneo, como Tiro, Antioquia, Ayas e Corico, de onde os itens eram enviados para Roma e outras cidades mediterrâneas.O tipo de transporte variava ao longo da rota, dependendo da área percorrida: carroças puxadas por iaques, bois e mulas, camelos bactrianos de duas corcovas, dromedários capazes de percorrer até cem milhas sem água potável, "cavalos celestiais" de Ferganá e até alguns elefantes faziam parte das expedições que percorriam cerca de trinta quilômetros por dia, de uma cidade a outra ou de oásis a oásis, por estradas pontilhadas de caravançarais, as pousadas onde pernoitavam, se abasteciam e também se divertiam.Faziam viagens de meses ou anos para vender, comprar ou trocar e sempre negociar.As necessidades dos caravaneiros eram a criação de estruturas arquitetônicas adequadas, postos de vigilância que protegessem suas cargas, tipos monetários com os quais realizar suas transações e até algumas tábuas de ouro chamadas paizas que, como salvo-conduto, permitiam aos transportadores atravessar alguns territórios ocupados pelo mongóis.As caravanas que traficavam produtos exóticos, tapetes, tecidos, vidrarias, ouro, prata, pedras preciosas e escravos trouxeram papel e pólvora para o Ocidente e contribuíram para a expansão da filosofia, ciência, arte e religiões como o budismo, zoroastrismo, cristianismo e Islamismo;trouxeram também pragas e outros males que assolaram o continente europeu em diversas ocasiões.Armênia na Rota da SedaEm tempos em que as rotas tradicionais se tornaram muito perigosas, as que passavam pelo "solar armênio" tornaram-se uma alternativa segura ao Ocidente.Algumas trilhas cruzaram os vales da Geórgia ao Mediterrâneo;outros aproveitaram a antiga rota da "estrada real persa" para fazer o caminho inverso.A rota que ligava Samarcanda a Trebizonda sempre foi uma boa opção de viagem, e os portos da Cilícia foram fundamentais no movimento de pessoas e mercadorias durante os quatro séculos em que a Armênia administrou esta região, na época das Cruzadas.Os armênios eram cristãos e mercadores: cristãos, apesar dos ataques de outras religiões que os cercavam, e mercadores tanto de seus próprios produtos quanto daqueles que circularam por seus domínios ao longo de alguns milênios.Ambas as características constituíam um plus de tranquilidade para quem preferia viajar pelas suas terras em vez das das tribos e reinos do sul, quase sempre em pé de guerra.Os mercadores atribuíam a segurança de seus caminhos ao cristianismo, que "é a lei pacífica", e a Armênia foi, segundo a tradição, a primeira região em que foi introduzida, no ano de 301, graças a São Gregório, o Iluminador.O território era povoado por pequenas igrejas, mosteiros e fortalezas —construídas com tufo, a pedra vulcânica característica da região, e obsidiana, que acabava sendo exportada— que serviam de refúgio para os caravaneiros e seus comboios.A elaboração do alfabeto armênio pelo monge Mesrop Mashtots em 406 representou um passo fundamental para o fortalecimento da Igreja Apostólica Armênia e, sobretudo, para a estabilidade política que lhe permitiu desempenhar um papel fundamental entre Oriente e Ocidente.A Igreja e o alfabeto constituiriam uma ferramenta muito poderosa na manutenção da identidade nacional ao longo de sua história.No Livro das Maravilhas do Mundo, que reúne a viagem de Marco Polo de 1271, o veneziano conta que havia duas Armênias, a Menor e a Maior, e menciona a cidade de Laiazzo (Ayas) como ponto de partida de todos aqueles que desejavam para entrar no continente e «onde chegam todas as especiarias, tecidos e outras mercadorias valiosas que se adquirem para levar a Veneza, Génova e outros lugares».Marco Polo tomou o caminho que levava ao norte e chegou à Grande Armênia, que "tinha muitas cidades e castelos" e fez fronteira com a Geórgia em um ponto onde encontrou "uma fonte de óleo que não era usada para comer, mas para acender lamparinas" (óleo natural ).Menos conhecido que o italiano, o espanhol Ruy González de Clavijo, embaixador do rei castelhano Henrique III, contou algo semelhante na crônica de sua missão —mais estratégica que comercial— à corte de Tamerlão, à qual viajou para criar uma aliança para lutar contra os turcos otomanos.González de Clavijo narrou a viagem a Samarcanda, entre os anos de 1403 e 1406, num texto que temperou com elementos fantásticos comparáveis ​​aos ditados por Marco Polo a Rustichello.Ele também caminhou pelo planalto armênio e fez uma parada na cidade de Calmarín, no sopé do Monte Ararat, onde colocou a lenda da arca de Noé e conheceu o famoso carmim com o qual "todos os tipos de tecidos são tingidos".A Armênia é famosa desde os tempos antigos por seus metais, pedras e a produção de Kermes carmim, o pigmento vermelho derivado dos corpos desidratados do Coccoidea —um inseto muito abundante em suas terras— que foi exportado para o Ocidente para colorir mantos e túnicas reais como a usada por Rogério II da Sicília no dia de sua coroação em 1130. Além desse corante, tão popular quanto o roxo e um pouco mais barato, exportava trigo e madeira para construção, joias de ouro e prata e têxteis , muito apreciado pelos clientes no norte da Itália.Em seu território existe um dos poucos caravanserais preservados da Rota da Seda, o de Orbelián, também conhecido como Selim, na província de Vayots' Dzor, ao sul do lago Seván.É uma peça rara de arquitetura civil em um território pontilhado de pequenas igrejas que o príncipe Chesar Orbelián mandou construir em 1332. É um edifício retangular de pedra basáltica, fechado por um muro perimetral sem janelas e acessado por uma única porta —com inscrições em persa e armênio— de que se garantia uma estadia tranquila no edifício.No interior há quartos —que são ventilados pelo telhado—, com paredes lisas e desenho ascético, uns para animais e outros para pessoas, e tem uma pequena capela.Foi restaurado em 1956 graças ao patrocínio da UNESCO.As estradas que ligavam a Armênia e a China eram percorridas regularmente e eram percorridas com mais intensidade quando os poderes políticos garantiam sua proteção;Prova do contato entre os dois povos é a grande quantidade de material arqueológico encontrado nas escavações de Garni, Dvin, Ani e a fortaleza de Amberd - porcelana chinesa e celadonita - e as moedas de prata armênia que estão expostas no Museu da Seda de Pequim.Os armênios se estabeleceram nas cidades mais importantes para o comércio internacional, nas quais criaram núcleos populacionais facilmente localizáveis ​​por seus bairros, organizados em torno de suas igrejas características.Também foi fácil identificar os próprios armênios pelo final sonoro de seus sobrenomes, sempre – ián .As rotas marítimas eventualmente substituíram as rotas terrestres pelo coração da Eurásia inteiramente depois que os turcos otomanos tomaram Constantinopla em 1453, mas a "pequena" nação armênia e a "grande" nação chinesa permaneceram conectadas através de comunidades armênias estabelecidas. mantendo uma antiga ligação cultural e comercial que parece destinada a ser revitalizada no futuro.Lamento o pedantismo, mas não foi só terrestre, embora seja o mais conhecido.Havia também um marítimo.https://es.wikipedia.org/wiki/Silk_RoadNão é pedantismo, obrigado pelo comentário.A breve descrição da Rota da Seda não tem outro propósito senão falar sobre seu contato com a Armênia.O artigo foi escrito para uma monografia sobre a Armênia publicada pela revista JotDown.E daria muito de si, existem muitas publicações na Rota da Seda.Seu endereço de email não será publicado.Os campos obrigatórios estão marcados com *Salve meu nome, e-mail e site neste navegador para a próxima vez que eu comentar.Este site usa o Akismet para reduzir o spam.Saiba como seus dados de comentários são processados.09/08/2022 por Álvaro Rural Heart09/06/2022 por Martin SacristanQuer receber um e-mail toda terça-feira com o resumo dos artigos publicados na semana anterior no Jot Down?Acesso ao conteúdo pelo Telegram